JR東日本、横須賀線で日中工事を拡大 働き方改革で作業日数1割短縮へ
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日本経済新聞社
1mo ago· 3 min readjaNews
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JR東日本は横須賀線の補修工事において、働き方改革と作業効率向上のため、従来の夜間中心から日中作業を増やしている。品川駅近くのトンネル内では漏水や塩分対策のため枕木交換が必要で、終電後から始発までの昼夜連続作業を実施。これにより枕木交換の作業日数を年間約190日から170日へ約1割短縮できる見込み。人手不足で夜間作業員の確保が難しい背景もある。工事の影響で成田エクスプレスや横須賀線の一部区間で運休が発生している。
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bskyJR東日本、横須賀線で日中工事を拡大 働き方改革で作業日数1割短縮へnikkei.comKey quotes
· 4 pulled鉄道工事は運行に影響を与えないため夜間に実施することが多い
終電から始発までの限られた時間に作業するため、準備などを除く実質的な作業時間は1度に4時間ほどが限界だ
人手不足の中、夜間に作業する人手を確保しにくいという背景もある
枕木の交換にかかる日数は年間約190日から170日へと1割ほど効率化できる
JR東日本は6日、横須賀線の補修工事を報道公開した。作業効率の向上や作業員の働き方改革のために日中の作業を増やしている。工事の影響で、7日まで横須賀線の東京―品川間などで一部列車が運休となる。公開したのはJR品川駅（東京・港）近くのトンネル内の工事だ。臨海部に位置するため漏水や塩分の影響を受けやすい。線路の枕木を交換する必要があり、6日は重機を使って既存の土台を解体した。5日の終電後から7日
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