Gol recebe primeiro avião de longo curso e inaugura amanhã nova rota Rio-Nova York

A Gol recebeu nesta semana o primeiro avião de longo curso de sua frota, um Airbus A330 que pousou no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, vindo de Madri. A aeronave já entra em operação comercial nesta quarta-feira (08), inaugurando a rota direta da companhia entre o Rio de Janeiro e o aeroporto JFK, em Nova York. O avião de corredor duplo, o maior que a companhia já operou, dá início à fase de expansão internacional da empresa, que passa a ter o terminal carioca como principal porta de saída para o exterior. Novos voos: ‘Diversificar destino é porto seguro para alta renda’, diz vice-presidente da Gol Linhas Aéreas De Ushuaia a Lisboa: mesmo com alta do combustível, companhias aéreas ampliarão voos em julho A aeronave foi cedida pela companhia espanhola Wamos Air em um contrato de wet lease, modelo conhecido pela sigla ACMI. Nessa modalidade, pilotos, comissários, manutenção e seguro ficam sob responsabilidade da Wamos, mas comissários da Gol também embarcam para reforçar o atendimento. Ao contrário de outras concorrentes, a empresa fez questão de pintar o avião com as cores da empresa e personalizar o sistema de entretenimento com o conteúdo da Gol. Configurado com 280 lugares, sendo 20 na classe executiva com poltronas que reclinam até a posição horizontal, e 260 na econômica, o jato vai cumprir as rotas intercontinentais da Gol até a chegada da frota própria. Melhor resultado em 16 anos: Embraer entrega 65 aeronaves entre abril e junho A aeronave deve permanecer na rota até a chegada dos primeiros A330-900neo que a Gol está incorporando da Azul. No futuro, serão cinco unidades, com capacidade para até 300 assentos e autonomia de 15 horas de voo, com previsão de chegada ainda este ano e integração definitiva à frota em 2027. Nova classe executiva da Gol para os Estados Unidos Divulgação/Gol A escolha da Wamos não é aleatória, já que a companhia foi comprada em outubro de 2024 pelo Grupo Abra, o mesmo conglomerado que controla a Gol e a Avianca, e vem servindo de apoio operacional às demais integrantes do grupo. A autorização para atuar no mercado brasileiro, porém, só saiu no fim de junho, quando a Anac liberou a Wamos e a nigeriana Air Peace para operar voos regulares no país. Confira ranking: Quais são os destinos preferidos dos brasileiros para as férias de julho? Acompanha a estreia da aeronave o lançamento da Business Insignia, categoria premium de assentos criada para os voos internacionais. Além da poltrona-cama, os passageiros contam com check-in e embarque prioritários, acesso a salas VIP da Gol e de parceiros nos destinos anunciados, kit de amenidades, fone com cancelamento de ruído, tela individual de 16 polegadas e prioridade na retirada de bagagem. O cardápio de bordo, servido no almoço e no jantar, é assinado pelo chef Felipe Bronze, duas estrelas no guia Michelin. Reforço para o Galeão A opção pelo Rio como hub internacional devolve fôlego a um aeroporto que perdeu movimento entre 2020 e 2022, quando parte de suas operações migrou para o Santos Dumont, no centro da cidade. Só em outubro de 2023 o governo federal reagiu, determinando a redução gradual do fluxo de passageiros no terminal central para reequilibrar a divisão do tráfego entre os dois aeroportos cariocas. Classe econômica menor: companhias aéreas ampliam oferta de assentos premium para fisgar quem quer mais conforto e mordomia A medida ajudou a recompor os números, e em 2025, o Galeão fechou o ano com recorde de 17,5 milhões de passageiros. O anúncio do novo hub internacional da Gol foi muito celebrado tanto pelo presidente Lula quanto pelo ex-prefeito Eduardo Paes, que encabeçou o movimento em prol do Galeão. Aeroporto do Galeão- Aeroporto Tom Jobim Márcia Foletto/Agência O Globo Além de Nova York, com três frequências semanais diretas, a Gol já programou para este ano voos a Lisboa, em Portugal, com início em 16 de setembro e quatro frequências semanais, e a Paris, na França, ainda sem data definida. Segundo o CEO Celso Ferrer, os dois destinos europeus também devem estrear com aeronaves da Wamos, repetindo o modelo adotado para os Estados Unidos. — Nos voos de Nova York e de Lisboa, precisamos muito dessa conjunção do brasileiro com o estrangeiro. Eu diria que tem um momento bom de Rio de Janeiro voltando para o cenário internacional, a ser desejo de consumo. E o voo direto traz isso. A gente tem tido uma surpresa positiva com a demanda, no geral, desses novos mercados. São desconhecidos para Gol, nesse tipo de operação, mas não para o Grupo Abra nem para os nossos parceiros — disse Mateus Pongeluppi, vice-presidente comercial da companhia em entrevista ao GLOBO. A malha para Orlando, hoje operada a partir de Brasília e Fortaleza com o Boeing 737 MAX 8, ganha mais quatro frequências semanais sem escalas direto do Galeão. A espanhola, por sua vez, já solicitou também slots para pousar em Porto e em Londres, ainda sem garantia de aprovação.