España aguanta el tipo en exportación de componentes de automoción pese al desplome en EEUU

El volumen de negocio de las exportaciones de componentes bajó un 1,5% en 2025 en un contexto de desplome del 19% en EEUU y mejoras en Alemania y otros mercados como Turquía y Brasil Alerta en los proveedores de automoción: Europa frena y China acelera La industria española de proveedores de automoción logró suavizar el impacto en su negocio exterior en 2025, pese al fuerte deterioro de algunos de sus principales mercados internacionales, especialmente en EEUU por el efecto de los aranceles . Las exportaciones del sector alcanzaron un valor de 24.688 millones de euros, apenas un 1,5% menos que el año anterior, gracias al crecimiento de las ventas dentro de la Unión Europea y al impulso de mercados emergentes como Turquía, Brasil o Argelia, que compensaron en buena medida el retroceso registrado en Estados Unidos, China o Marruecos. Puedes contestar el Barómetro de Movilidad y Automoción 2026 en este enlace Los datos difundidos por Sernauto reflejan la capacidad del sector para sostener su actividad en un ejercicio marcado por la incertidumbre comercial, la transformación de la industria del automóvil y la reorganización de las cadenas globales de suministro. La diversificación geográfica volvió a convertirse en uno de los principales escudos de los fabricantes españoles de componentes. La Unión Europea continuó siendo, con diferencia, el principal destino de las exportaciones, concentrando el 68% del total. Las ventas al mercado comunitario ascendieron a 16.785 millones de euros, un 0,8% más que en 2024, reforzando el peso del bloque europeo en un contexto internacional más adverso. Alemania aumenta las compras a España Dentro de la UE, Alemania consolidó su liderazgo como principal cliente de la industria española, con compras por valor de 4.051 millones de euros, un 2,4% más que el año anterior. Portugal también mantuvo una evolución positiva, con un crecimiento del 3,7%, mientras que Francia registró un ligero retroceso del 2,7% e Italia sufrió una caída más acusada, del 10%. Además, varios países del este de Europa reforzaron su papel dentro de la cadena de suministro europea. República Checa aumentó un 12% sus importaciones de componentes españoles, Eslovaquia un 14,9% y Rumanía un 21%, compensando parcialmente el descenso del 9,5% registrado en Polonia. Fuera de la Unión Europea, el Reino Unido mantuvo su posición como principal mercado extracomunitario, con exportaciones por valor de 1.405 millones de euros, un 4,7% más que en 2024. La factura de los aranceles de Trump El principal lastre del ejercicio llegó desde Estados Unidos en el año en el que Donald Trump impuso aranceles a la importación de componentes de la UE. Las ventas de componentes españoles al mercado estadounidense descendieron un 19,5%, hasta situarse en 822 millones de euros frente a 1.021 millones en 2024, reduciendo además su peso dentro del ranking de destinos, donde representa ya el 3,3% del total exportado, frente al 4,1% del año anterior. El deterioro no fue exclusivo de Estados Unidos. Marruecos, segundo mercado extracomunitario, redujo sus compras un 19,1%, hasta 1.038 millones de euros; México recortó un 11,2%, hasta 532 millones; y China protagonizó uno de los mayores descensos, con una caída del 25,6%, hasta 375 millones de euros. Frente a estos retrocesos, otros mercados ofrecieron una evolución muy positiva. Turquía incrementó un 10,7% sus importaciones de componentes españoles, alcanzando los 800 millones de euros y consolidándose entre los cinco principales destinos internacionales. Nuevos mercados emergentes Brasil protagonizó uno de los mayores avances del año, con un crecimiento del 46,9%, mientras que Argelia irrumpió entre los diez principales mercados de exportación tras duplicar con creces sus compras de componentes españoles, con un aumento del 102,7% respecto a 2024. Sudáfrica, por su parte, registró un ligero descenso del 5%, aunque logró mantenerse entre los principales clientes del sector. El mapa de exportaciones evidencia cómo la industria española ha ido reduciendo su dependencia de determinados mercados tradicionales para ganar presencia en nuevas áreas de crecimiento. Si en 2024 Japón aún figuraba entre los diez principales destinos, en 2025 ha sido sustituido por Argelia, reflejando la creciente importancia de algunos mercados del norte de África. Desde Sernauto destacan que estos resultados ponen de manifiesto la fortaleza competitiva del sector en un entorno especialmente complejo. La patronal considera que la internacionalización seguirá siendo uno de los pilares fundamentales para sostener el crecimiento de una industria que factura más de 40.900 millones de euros en España, emplea a cerca de 326.000 personas de forma directa e indirecta y continúa siendo el tercer sector más exportador de la economía española.